700公里續(xù)航電動(dòng)車來了！四款搭載磷酸錳鐵鋰電池車輛入公告
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-08-21點(diǎn)擊：
近日，工信部網(wǎng)站對(duì)第374批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》擬發(fā)布內(nèi)容予以公示，并向社會(huì)各界征求意見。奇瑞星紀(jì)元ES及奇瑞與華為智選合作的首款新車智界S73入圍。據(jù)悉，智界S73純電續(xù)航里程將超700km，能夠?qū)崿F(xiàn)快充5分鐘，行駛150km。
值得注意的是，兩個(gè)品牌中有4款車型采用了“三元鋰離子+磷酸錳鐵鋰電池”的配置，且生產(chǎn)企業(yè)為寧德時(shí)代全資子公司江蘇時(shí)代新能源科技有限公司，引發(fā)市場對(duì)于磷酸錳鐵鋰電池及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的關(guān)注。
那么，什么是磷酸錳鐵鋰電池，哪些企業(yè)已經(jīng)布局磷酸錳鐵鋰電池，磷酸錳鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程如何，接下來就一起了解一下。
磷酸鐵鋰升級(jí)版，性能更具優(yōu)勢
據(jù)了解，作為磷酸鐵鋰的升級(jí)版，磷酸錳鐵鋰是指在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)之上摻雜一定的錳元素以提高電池電壓平臺(tái)。磷酸錳鐵鋰的生產(chǎn)工藝與磷酸鐵鋰的生產(chǎn)工藝相似，但較三元材料在熱穩(wěn)定性、成本上更具優(yōu)勢，同時(shí)其理論能量密度可比磷酸鐵鋰高出15%。
不過，磷酸錳鐵鋰也并不是完美無缺，仍存在導(dǎo)電性能和充放電能力較差、循環(huán)壽命較短等問題。
磷酸錳鐵鋰的制備工藝與磷酸鐵鋰類似，分為液相法和固相法兩大類。具體來看，固相法包括高溫固相法、碳熱還原法等，代表企業(yè)為江蘇力泰鋰能公司；液相法包括溶劑熱法、溶膠凝膠法、共沉淀法等，代表企業(yè)為德方納米。
磷酸錳鐵鋰市場空間廣闊，據(jù)測算，2025年磷酸錳鐵鋰滲透率5%-10%，電池需求近130GWh，對(duì)應(yīng)正極需求超20萬噸，市場規(guī)模近150億元；2030年滲透率超30%，電池需求超1500GWh，對(duì)應(yīng)正極需求超260萬噸，市場規(guī)模超1500億元。
應(yīng)用場景上，目前磷酸錳鐵鋰電池已在兩輪車上應(yīng)用，并有望從兩輪走向四輪，有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)未來700公里左右續(xù)航里程的中端電動(dòng)車將會(huì)大規(guī)模應(yīng)用磷酸錳鐵鋰電池。
