國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外建廠，挖掘更多海外市場(chǎng)資源
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-10-09點(diǎn)擊：
受益于海外電池產(chǎn)能急速擴(kuò)張，電池材料企業(yè)海外布局正在提速，尤其是2023年以來(lái)，在電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)下，國(guó)內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)中游材料領(lǐng)域出海布局動(dòng)態(tài)就已有21項(xiàng)。
國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)海外建廠目的地多位于歐洲的匈牙利、芬蘭，亞洲的印尼以及韓國(guó)。
據(jù)了解，選址歐洲，主要是由于近些年歐盟逐步頒發(fā)一系列旨在減少碳排放的環(huán)境法規(guī)，使得歐洲車企正加速電動(dòng)化，新能源汽車發(fā)展迅速。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）此前預(yù)測(cè)，到2030年，歐洲每5輛汽車中就有3輛是新能源汽車，新能源汽車的滲透率達(dá)到60%。
以匈牙利為例，該國(guó)家已擁有奔馳、寶馬、奧迪等多家知名車企，且由于地理位置優(yōu)越，交通便利，可以面向整個(gè)歐洲市場(chǎng)，已成為部分車企的主要出口生產(chǎn)地。
不過(guò)，由于早些年歐洲地區(qū)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型緩慢，導(dǎo)致本地電池產(chǎn)能并不能滿足未來(lái)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求。因此，目前已有寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)等多家電池企業(yè)前往匈牙利布局電池產(chǎn)能，用于就近配套當(dāng)?shù)剀嚻蟆?/span>
電池企業(yè)的集中落戶，對(duì)于材料端的需求自然隨著增大，且歐洲地區(qū)本地材料供應(yīng)缺口明顯，需要大量依賴進(jìn)口，因此對(duì)于想要擴(kuò)張海外市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)材料企業(yè)而言是不可或缺的市場(chǎng)機(jī)遇。
近年來(lái)，歐洲傳統(tǒng)車企加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，歐洲新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)，公司下游客戶也紛紛在歐洲等海外市場(chǎng)布局鋰離子電池產(chǎn)能。歐洲未來(lái)發(fā)展空間巨大，與之配套的高端鋰電正極材料需求也將大幅提升。
而選址亞洲的印尼以及韓國(guó)，主要是由于資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)需求。
以位于東南亞地區(qū)的印尼為例，該地區(qū)擁有世界四分之一鎳資源，同時(shí)也是排名全球前列的鈷生產(chǎn)國(guó)。對(duì)于需要大量原材料供應(yīng)的電池企業(yè)以及上游材料企業(yè)而言，該地區(qū)有著明顯的資源優(yōu)勢(shì)。因此，包括華友鈷業(yè)、青山集團(tuán)、格林美、龍?bào)纯萍荚趦?nèi)的資源開采企業(yè)，以及寧德時(shí)代、億緯鋰能等在內(nèi)的電池企業(yè)已皆落戶于此。
近些年，東南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度非常迅猛，成為全球最有活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。長(zhǎng)安、上汽、合眾等國(guó)內(nèi)新能源車企也紛紛布局東南亞市場(chǎng)，整車業(yè)務(wù)的快速拓展帶動(dòng)了新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)電池企業(yè)以及材料企業(yè)布局此地。
泰國(guó)作為東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體，是東南亞汽車制造、汽車出口的重要基地，為中國(guó)新能源汽車出海提供了巨大的機(jī)遇。
而布局韓國(guó)主要是采用與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資的方式，比如華友鈷業(yè)與LG、格林美與SK、道氏技術(shù)與KH Energy、中偉股份與POSCO等。
今年年初以來(lái)，電池產(chǎn)能過(guò)剩的焦慮和跌跌不休的價(jià)格，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的行情都略顯頹態(tài)，在此背景下，海外市場(chǎng)順理成章地成為了各企業(yè)的下一個(gè)目標(biāo)。但需要注意的是，海外建廠雖然能挖掘更多的海外市場(chǎng)資源，但是對(duì)于企業(yè)所承受的風(fēng)險(xiǎn)以及壓力也勢(shì)必會(huì)增加。
歐盟新電池法規(guī)、美國(guó)《通脹削減法案》的發(fā)布，對(duì)于出海建廠的國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)企業(yè)而言都有著新的要求和條件。但天下生意，機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在，對(duì)于頭部企業(yè)而言，海外布局是發(fā)展的必由之路，搶占市場(chǎng)份額已成當(dāng)前共識(shí)，如何應(yīng)對(duì)政策風(fēng)險(xiǎn)，如何解決海外工廠運(yùn)作難題將十分考驗(yàn)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，包括技術(shù)、降本、運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)新、產(chǎn)品等等，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)才能更好活下去。
