據(jù)報(bào)道，有媒體從小米內(nèi)部知情人士處了解到，今年小米汽車一級(jí)和二級(jí)的電池供應(yīng)商已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）和寧德時(shí)代作為現(xiàn)階段的電池供應(yīng)商。
去年有消息稱，小米汽車的動(dòng)力電池已經(jīng)敲定了兩家主力供應(yīng)商，分別為寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池。不過(guò)此次比亞迪相關(guān)人士向該媒體透露，其動(dòng)力電池供應(yīng)名單中目前沒(méi)有小米汽車。
其實(shí)今年7月，小米汽車的電池信息已被曝光。據(jù)悉，該電池包額定電壓為726.7V，電池容量為139.0Ah、101.0kWh，電池包重量為642.0kg。
據(jù)電車匯報(bào)道，寧德時(shí)代最新給的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)報(bào)價(jià)都在800元/kWh左右，并且針對(duì)特定客戶已給出了800元/kWh以下，甚至更低的報(bào)價(jià)。三元鋰離子電池報(bào)價(jià)在1000元/千瓦時(shí)左右。按照800元/千瓦時(shí)的價(jià)格計(jì)算，電池容量為 101kWh的電池包成本也在8萬(wàn)元左右。
從電池成本的角度來(lái)看，小米汽車的定價(jià)不會(huì)太低。即便一供供應(yīng)商調(diào)整成為中創(chuàng)新航，年輕人寄予希望的14.99萬(wàn)元起售價(jià)現(xiàn)階段也將難以實(shí)現(xiàn)。之前有報(bào)道稱，明年即將上市的小米轎跑車型分為高配版和低配版，高配版暫定售價(jià)為29.9萬(wàn)元，低配版暫定售價(jià)為19.9萬(wàn)元。
如今，距離小米汽車的上市越來(lái)越近，8月18日，有網(wǎng)友發(fā)布微博稱其在新疆遇到了疑似小米汽車路試，小米董事長(zhǎng)雷軍及合伙人、總裁盧偉冰等高管也一同現(xiàn)身；8月20日，雷軍在其微博上分享了一組地點(diǎn)為新疆的沙漠照片，且照片中出現(xiàn)了“為小米汽車而戰(zhàn)”的橫幅。有分析認(rèn)為雷軍和盧偉冰可能是在親自督導(dǎo)小米汽車的夏季路試。
不過(guò)，對(duì)于價(jià)格方面，小米內(nèi)部人士表示，明年小米可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況作出相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，該價(jià)格未必是最終定價(jià)。
