新能源汽車(chē)火爆，一場(chǎng)屬于消費(fèi)者的投票
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2024-06-02點(diǎn)擊：
與其說(shuō)是新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的火拼，不如說(shuō)是消費(fèi)者自己的選擇，是消費(fèi)者們選擇了燃油車(chē)時(shí)代的落幕，進(jìn)而轉(zhuǎn)身積極擁抱了新能源時(shí)代。
隨著銷(xiāo)量快速增加，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)性能、使用體驗(yàn)、用車(chē)成本等方面的感知已經(jīng)積累到足夠的深度，按心理學(xué)上的韋伯-費(fèi)希納定律，這將改變大眾消費(fèi)群體對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度，也將實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)對(duì)于燃油車(chē)的逆轉(zhuǎn)以及逐漸取代。
2023年，比亞迪全年新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到恐怖的302萬(wàn)輛，一舉拿下中國(guó)及全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠。其中，插混車(chē)型的銷(xiāo)量接近144萬(wàn)量，幾乎占據(jù)了總銷(xiāo)量的半壁江山。
消費(fèi)者用腳投票的背后是新能源汽車(chē)技術(shù)的強(qiáng)大支撐，在早期的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，插混車(chē)型并不受人待見(jiàn)，“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”幾乎成了插混車(chē)型的固有印象，直到比亞迪的Dm-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)大范圍應(yīng)用，才顛覆了人們對(duì)插混車(chē)型的認(rèn)知，憑借超低能耗、靜謐平順、卓越動(dòng)力三大超級(jí)性能，為用戶(hù)帶來(lái)了完美的駕乘體驗(yàn)，“短途通勤用電，長(zhǎng)途出行用油”的插混車(chē)型市場(chǎng)也迎來(lái)了極速的增長(zhǎng)。
近日，比亞迪也在2024年北京國(guó)際車(chē)展上推出了全新款中級(jí)轎車(chē)——秦 L DM-i。這款車(chē)型最令人期待的地方在于，其搭載了比亞迪全新的第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)了解，第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低至2.9L、綜合續(xù)航突破2000公里。這無(wú)疑是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)扔下了一顆重磅炸彈。
從燃油車(chē)和新能源汽車(chē)的市場(chǎng)保值率對(duì)比上，也能看出消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可度，據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布的《2023年度中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，2023年二手車(chē)市場(chǎng)及車(chē)型保值率整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，其中燃油車(chē)下滑幅度較大，新能源車(chē)型則相對(duì)穩(wěn)定，個(gè)別首次上榜車(chē)型還呈現(xiàn)出了非常高的保值率。
表面是新能源打敗了燃油車(chē)，逐漸成為市場(chǎng)的主流，其實(shí)是消費(fèi)者出于對(duì)新能源汽車(chē)的信任，選擇了新能源汽車(chē)作為未來(lái)的主流替代燃油車(chē)的市場(chǎng)空間，隨著時(shí)代發(fā)展，消費(fèi)者的心智正在發(fā)生改變，在這種情況下，有著多種優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)，必將對(duì)燃油車(chē)形成碾壓之勢(shì)，所以開(kāi)頭提到的新能源汽車(chē)零售滲透率和終端上險(xiǎn)滲透率雙雙突破50%，也就很好理解了。
汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，雖然傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量并非全部是負(fù)增長(zhǎng)，但真正呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭的車(chē)型已經(jīng)主要集中在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，且增長(zhǎng)率僅為4.9%。相較之下，新能源汽車(chē)各級(jí)別的銷(xiāo)量均呈現(xiàn)出正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
這一數(shù)據(jù)對(duì)比足以說(shuō)明問(wèn)題所在：新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，而傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)則在逐漸失去地位。AUTO君認(rèn)為，燃油車(chē)時(shí)代或許正在離我們漸行漸遠(yuǎn)，新能源終端上險(xiǎn)滲透率也首次突破50%意味著這一進(jìn)程正在提速換擋。
