雷軍：官宣造車(chē)1000天，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)來(lái)了！
作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2023-12-28點(diǎn)擊：
自2021年3月30日小米集團(tuán)官宣造車(chē)至今，已經(jīng)整整過(guò)去了1000天。
12月25日上午，小米集團(tuán)官宣：小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)正式定檔于12月28日14:00，這次只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品。
同時(shí)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍于個(gè)人社交平臺(tái)宣布，表示：“造車(chē)，百年賽道無(wú)捷徑。堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，從底層核心技術(shù)開(kāi)始，十倍投入，造一輛好車(chē)！”
雷軍還提到，這些技術(shù)背后，不僅僅是小米汽車(chē)全力研發(fā)的1000天，更是小米集團(tuán)持續(xù)開(kāi)拓的13年。智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，就是汽車(chē)工業(yè)與消費(fèi)電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合，而小米汽車(chē)將全面重新定義汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)棧，這將是汽車(chē)工業(yè)技術(shù)范疇的一次重大跨越。
值得注意的是，日前央視新聞播出的《面對(duì)面》節(jié)目中，雷軍也提到，小米汽車(chē)堅(jiān)持“十倍投入”策略，一般車(chē)企造一輛車(chē)，大概投入三四百人，10億-20億元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，而小米第一輛車(chē)投入了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超100億。
此外，在小米集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)公布，第三季度，小米集團(tuán)研發(fā)支出同比增長(zhǎng)22%達(dá)50億元，是小米近兩年單季研發(fā)支出最高。小米稱(chēng)，研發(fā)支出增長(zhǎng)主要源于智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)及其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)的研發(fā)所致。
小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰當(dāng)時(shí)回應(yīng)小米汽車(chē)進(jìn)展時(shí)也提到，小米汽車(chē)研發(fā)人員在3000人左右，明年上半年量產(chǎn)目標(biāo)不變。
此前，小米已經(jīng)完成了新車(chē)的申報(bào)工作，計(jì)劃推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro和Max三種版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。新車(chē)將提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇。
公示信息顯示，小米汽車(chē)共申報(bào)兩款車(chē)型，均為純電動(dòng)轎車(chē)。其中一款車(chē)長(zhǎng)4997mm， 寬1963mm，高1455mm，動(dòng)力電池選用磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商為比亞迪旗下襄陽(yáng)弗迪電池有限公司；另一款車(chē)長(zhǎng)4997mm，寬1963mm，高1440mm，動(dòng)力電池選用三元鋰電池，供應(yīng)商為寧德時(shí)代。
