Stellantis和零跑的合作，為中國車企出海提供新的靈感
作者：admin 發(fā)布時間：2023-11-05點擊：
Stellantis給了零跑一個好的offer，零跑也拿出了不小的誠意。
除開在零跑母公司中給了兩個董事席位之外，在合資公司中，Stellantis占股比例是51%，而非50%。
一般而言，在合資公司中，50:50的股權(quán)設(shè)計是最忌諱的做法。因為雙方都想占主導(dǎo)，最后都占不了主導(dǎo)，只會形成內(nèi)耗。國內(nèi)合資企業(yè)的一個前車之鑒，便是阿里和上汽合資成立的斑馬智行。
在被問到為何要設(shè)置這種股權(quán)比例時，朱江明坦誠地說，“合作，互信很重要，在互信的基礎(chǔ)上才能進行真正的合作。海外市場，他們（指Stellantis）確實比我們有更好的基礎(chǔ)，只有這樣安排才可以實現(xiàn)1+1>2，更好地發(fā)揮各自的作用?！?/span>
武強也進一步解釋，“海外業(yè)務(wù)是借力發(fā)揮，由對方來主要控股，可以調(diào)動積極性。51%和49%的比例下，收益差別其實不大。適當讓渡點利益，一來可以更快速地占有市場，二來合資公司49%的收益都會作為零跑母公司的投資收益呈現(xiàn)在財務(wù)報表上，和其他公司的投資收益不一樣的是，這個投資收益也可以作為零跑主業(yè)的一部分?！?/span>
在這場合作中，零跑得到的不僅僅是15億歐元，Stellantis得到的也不僅僅是零跑的技術(shù)授權(quán)。
對零跑來說，Stellantis提供了資金，也提供了機遇，做到了既授人以魚，也做到了授人以漁。
而對Stellantis而言，15億歐元的資金雖然稱不上“孤注一擲”，但卻能彌補其全球化拼圖中缺失得最為嚴重的一塊市場。
雙方的合作，或為中國車企出海提供新的靈感。
