文化契合、資源互補，Stellantis的一臂之力
作者：admin 發(fā)布時間：2023-11-04點擊：
在歐盟掀起反補貼調(diào)查浪潮下，零跑這種讓歐洲幫忙造車的出海思路很聰明，對合作雙方而言都是利好。
“汽車產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不同，不像手機或電視機可以完全地進行產(chǎn)品出口，汽車出海需要的是地方合作，合作的模式才能出海，只有這樣，才能為全球的用戶帶來又好又便宜的產(chǎn)品。”
零跑汽車董事長朱江明在談及當前中國車企出?，F(xiàn)狀時如此評價道。
在他看來，中國車企只有和其他企業(yè)一起合作，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，才可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢，順利出海，為全球用戶帶去性價比高的電動汽車。
Stellantis此時入股，對零跑來說是錦上添花，也是其國際化過程中的及時甘霖。
今年2月份以來，零跑自從初步試水增程、發(fā)布了C11增程版之后，零跑的銷量從1月的1139臺、2月的3198臺，在5月份實現(xiàn)銷量破萬（12058臺），并在接下來的3個月內(nèi)一直保持1.3萬臺以上的銷量，重回新勢力的前四名。
銷量增加、銷售車型結(jié)構(gòu)的改善表現(xiàn)在財報數(shù)據(jù)上便是毛利實現(xiàn)了首次轉(zhuǎn)正。10月中旬，零跑發(fā)布了三季度業(yè)績報告，總營收56.56億元，毛利率轉(zhuǎn)正為1.2%，較去年同期的-8.9%有了明顯的改善，在手現(xiàn)金達116億元。
在這次合作官宣之前，就已經(jīng)有消息傳出，不止Stellantis集團這一家車企，還有其他家跨國企業(yè)也在接觸零跑，想將零跑變成各自中國市場戰(zhàn)略的一部分。
零跑之所以最后選擇了Stellantis，朱江明在采訪時表示，是因為文化上契合、資源優(yōu)勢上互補。
文化上契合，他說，“兩家都比較節(jié)儉，講究效率，專注技術(shù)，重視給用戶提供品價比高的產(chǎn)品，這點雙方比較吻合?！?/span>
而在資源互補上，零跑目前的銷售主力都在國內(nèi)，要拓展全球市場，需要有一位好的合作伙伴。
“Stellantis在全球其他領(lǐng)域都做得非常優(yōu)秀，無論是效率、產(chǎn)品、服務(wù)，還是銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們也到意大利、法國做了考察，確實做得極具效率，具有成本控制優(yōu)勢?！?/span>
Stellantis集團由PSA（標致）集團和菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50:50的股比合并而來。旗下有14個子品牌，包括瑪莎拉蒂、Jeep、阿爾法 · 羅密歐、道奇、阿巴斯、雪鐵龍、標致等在內(nèi)，是一家全球領(lǐng)先的汽車制造商及出行方案提供者。
