國(guó)際能源署（IEA）發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，今年一季度，全球電動(dòng)汽車(chē)已售出230多萬(wàn)輛，預(yù)測(cè)2023年全年銷(xiāo)量將較2022年將增長(zhǎng)35%，達(dá)到1400萬(wàn)輛，占汽車(chē)市場(chǎng)整體份額將增至18%。

4月26日，IEA發(fā)布《2023年全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告稱(chēng)，今年一季度，全球電動(dòng)汽車(chē)已售出230多萬(wàn)輛，預(yù)測(cè)2023年全年銷(xiāo)量將較2022年將增長(zhǎng)35%，達(dá)到1400萬(wàn)輛，占汽車(chē)市場(chǎng)整體份額將增至18%，而2020年僅占4%。

報(bào)告顯示，目前，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售集中在中國(guó)、歐洲和美國(guó)三大市場(chǎng)。其中，中國(guó)是領(lǐng)跑者，2022年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量再次超過(guò)預(yù)期，占到2022年全球總銷(xiāo)量的60%，目前全球已售出的電動(dòng)汽車(chē)一半以上在中國(guó)。

IEA認(rèn)為，由于價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，盡管2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退出，但預(yù)計(jì)銷(xiāo)量仍將繼續(xù)增長(zhǎng)。IEA預(yù)計(jì)2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將比2022年高出30%以上，達(dá)到800萬(wàn)輛左右，銷(xiāo)售滲透率超過(guò)35%。

報(bào)告還提到，中國(guó)除了電動(dòng)汽車(chē)，在電動(dòng)兩輪/三輪車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)等方面的市場(chǎng)份額也處于全球領(lǐng)先地位。中國(guó)超過(guò)三分之一的兩輪/三輪汽車(chē)是電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)公交車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)保有量在全球的占比均超過(guò)了95%。

除了中國(guó)，2022年，歐洲、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量分別增長(zhǎng)15%和55%，印度、印度尼西亞電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量增加兩倍以上，泰國(guó)銷(xiāo)量翻倍。

IEA認(rèn)為，主要經(jīng)濟(jì)體的政策方案將進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額，例如歐盟的低碳發(fā)展政策“Fitfor55”一攬子計(jì)劃和美國(guó)推出的《通脹削減法案》。

IEA稱(chēng)，從2022年8月《通脹削減法案》通過(guò)到2023年3月，主要電動(dòng)汽車(chē)和電池制造商宣布在北美的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈投資總額至少為520億美元。

IEA預(yù)測(cè)，到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將增長(zhǎng)8倍甚至更多?；贗EA對(duì)已經(jīng)實(shí)施或正在積極制定的政府政策的評(píng)估（既定政策情景，STEPS），其認(rèn)為，全球電動(dòng)汽車(chē)的總數(shù)量（不包括兩輪/三輪汽車(chē)）將從2022年的近3000萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2030年的約2.4億輛，平均年增長(zhǎng)率約為30%。在這種情況下，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占道路車(chē)輛總數(shù)的10%以上。電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量將在2025年超過(guò)2000萬(wàn)輛，在2030年超過(guò)4000萬(wàn)輛，分別占汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%和30%。

其中，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)、歐盟和美國(guó)總銷(xiāo)量中的平均份額將上升到60%左右。
IEA還指出，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)正在對(duì)電池生產(chǎn)和供應(yīng)鏈產(chǎn)生積極的連鎖反應(yīng)。全球已宣布的電池項(xiàng)目足以滿(mǎn)足到2030年的電動(dòng)汽車(chē)需求。不過(guò)電池和材料市場(chǎng)仍高度集中，2022年中國(guó)電池及材料出口占全球份額35%以上。

在電池方面，IEA數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)電池需求增長(zhǎng)約65%，達(dá)到550GWh左右。2022年鋰動(dòng)力電池產(chǎn)能約為1.5TWh，這意味著利用率約為35%，而2021年約為43%。
IEA預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)電池需求將大幅增長(zhǎng)，在STEPS情景中達(dá)到3TWh以上，在APS（宣布的承諾情景，即完全滿(mǎn)足政府氣候承諾）情景中達(dá)到約3.5TWh。

為了滿(mǎn)足這一需求，除了現(xiàn)有電池產(chǎn)能，到2030年還需要50多個(gè)千兆工廠（每個(gè)工廠的年生產(chǎn)能力為35GWh）。而根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Benchmark Mineral Intelligence統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，從企業(yè)宣布的信息來(lái)看，2030年全球電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)能將達(dá)到6.8TWh。足以滿(mǎn)足STEPS和APS兩種情景下的需求。

IEA預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)將主導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)電池的需求。但由于美國(guó)、歐洲和其他市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)電池需求份額將從2022年的55%以上下降到2030年的35%左右。